Личный опыт дальнобойщика в польше: искал работу с нуля, не зря опасался, что обманут

Содержание:

Работу нашли, а что дальше?
Виды работы в Польше
- Требования для устройства на работу
- Рекомендуем к прочтению:
Сложности: вычеты и задержки с зарплатой
Как найти работу водителем для белорусов и украинцев?
Обучение: это просто формальность
Как искать работу?
- Компании-посредники
- Поиск напрямую
Рабочая виза в Польшу
- Приглашение на работу в Польше
Зарплаты в Польше
- Средние зарплаты наиболее популярных в стране специалистов (до вычета налогов)
Внутренние перевозки в Польше
Основные документальные требования
- Работа водителем по городу
Работа водителем на фуре в Польше
- Водитель на фуру без опыта работы
Дополнительные нюансы
- Рекомендуем к прочтению:

Работу нашли, а что дальше?

Сначала заключаете официальный трудовой договор. Первые полмесяца придется повозиться со сбором бумажек. Перечень необходимых документов такой:

Карта к тахографу или чип для категорий C, D и E.
Подтверждение того, что вы прошли подготовку и допущены к перевозке потенциально опасных грузов.
Польские или национальные права требуемой категории с кодом 95.
Психотехнические тесты (свидетельство об их сдаче).
Отсутствие столкновений с законом.
Справка из медучреждения о состоянии здоровья.
Водительское удостоверение.
Право на работу в стране в виде специального разрешительного документа.

Виды работы в Польше

[личный опыт] как живется в польше: европейская инфраструктура и российские медицина и образование

Для начала необходимо рассказать о перевозках, осуществляющихся внутри страны, потому что, несмотря на относительно небольшую зарплату – около 3000-4000 злотых, именно здесь человеку предлагаются достаточно комфортные рабочие условия. Стоит особенно внимательно отнестись к тому, что кроме перевозки грузов, существует работа водителем автобуса в Польше для белорусов, однако чтобы ее получить у человека должен быть опыт, без него перевозить пассажиров ему никто не позволит. Особым спросом в категории специальности внутри страны пользуются должности, предполагающие перевозки в радиусе одной области, то есть позволяющие человеку ежедневно возвращаться домой, однако для того, чтоб зарабатывать на 1000 злотых больше, нужно устраиваться в фирмы, которые отправляют своих сотрудников во временные командировки по ЕС.

Более высокой заработной платой сопровождается работа водителем международником в Польше для белорусов, которая предполагает регулярные выезды за территорию страны и, соответственно, рейсовую оплату труда – на территории Польской Республики обычно действует система оклад «плюс» суточные, в результате которой на руки человек получает около 6000-8000 злотых. Некоторые фирмы предлагают своим сотрудникам оплату пройденных километров, однако это «лазейка» для недобросовестных работодателей, потому что в этом случае заблаговременно подсчитать заработную плату практически невозможно, и этим многие пользуются.

Требования для устройства на работу

На основании данных, описанных выше, можно сделать сказать, что работа водителем в Польше для белорусов все-таки есть, но известно, что существуют определенные требования, которые помогут ее получить, и к ним относят наличие следующих документов:

средний возраст (больше всего предпочтение отдается людям 25-ти 35-и лет);
знание английского языка (можно найти работу и без этого, но знание языков обычно поднимает кандидата на должность на ступень выше, чем его конкуренты);
водительские права;
двухлетний опыт работы водителем (желательно, но некоторые фирмы берут на работу белорусов и без него);
свидетельство-разрешение на перевозку опасных грузов и наличие карты тахометра (эти документы оформляются в органах областного муниципалитета);
польская виза (в Белоруссии сегодня открылось несколько визовых центров, так что получить ее в современное время достаточно легко).

Работа водителем в Польше может стать отличным стартом для того, чтоб построить прекрасную карьеру в этой области в других странах Евросоюза, так что каждый белорус должен воспринимает ее лишь как начало своего профессионального роста, а найти ее, как выяснилось, относительно просто.

Сложности: вычеты и задержки с зарплатой

Личный опыт. как случчанин уехал на заработки в польшу в разгар пандемии. куда там можно устроиться и сколько платят

Знаю, что есть много посреднических компаний, которые предлагают помочь с документами, но я всё делал сам. Сам нашёл работу, сам общался с водителями и в итоге с первого раза попал в контору, в которой меня не обманули.

Работал всего в двух фирмах, и у меня в целом всё было нормально, но я видел много водителей, которые сталкивались с обманом. Это почти все, кто ищет работу через посредников. Почему? Агенты говорят то, что им сообщает работодатель. Он красиво рассказал посредникам – они красиво пересказали работникам. Потом работники приезжают на фирму, и оказывается, что всё хорошо там только на словах.

Жалуются в первую очередь на вычеты, о которых изначально не предупреждали, на задержки с зарплатой. Бывает так, что водитель принял машину, не слишком внимательно её осмотрел, а когда возвращается на базу, обнаруживается, что там есть какая-то царапина, которая, скорее всего, появилась раньше. Но ответственность за неё вешают на водителя, вычитают из зарплаты.

Ещё один повод для вычетов – расход топлива. То есть изначально не оговариваются никакие нормы, но когда приезжаешь на базу получать деньги, выясняется, что у тебя перерасход, поэтому заплатят меньше. Ещё один вариант: ты получаешь на карточку минимальную зарплату, остальное – днёвку – платят налом уже на фирме. Приезжаешь на фирму, и оказывается, что за последний месяц или полтора деньги не выплачивают. Их обещают выдать только потом, когда водитель вернётся из отпуска.

Однажды выяснилось, что хозяин моей компании мудрил с какими-то налогами, и польская прокуратура решила его приструнить. Это не относилось к нам напрямую, но когда пришли проверяющие, фирма быстро закрылась. И перед этим порядки изменились: начались и у нас придирки по поводу расхода топлива. В итоге кому тысячу евро не заплатили, кому пятьсот, кому двести. Это можно было бы оспорить, но все счета фирмы уже были заблокированы.

Как найти работу водителем для белорусов и украинцев?

Личный опыт: спонтанный переезд в аргентину

Как и в других случаях, можно заняться поиском самостоятельно, а можно обратиться к посредникам.

В первом случае стоит опросить знакомых, коллег, обратиться к специальной прессе, сайтам заданной тематики, возможно вам сам отпишется прямой работодатель.

Посредники сделают это быстрее, помогут с оформлением документов, но могут потребовать за это платы. К тому же, перед обращением к агентствам следует внимательно изучить их «послужной список» — мошенничество возможно и на этом уровне.

Итак, мы рассмотрели большинство нюансов, связанных с работой в Польше водителем. Найти вакансию водителя международника без посредников несложно – в РП дефицит данных профессий, но главное не позволить себя обмануть.

Никто не говорит, что это легкий труд. Но как замечательно сказал один украинский водитель: «Работать дальнобойщиком везде тяжело, но в Европе за это больше платят!». Если вам близка подобная философия – смело отправляйтесь в Польшу.

Узнайте из других материалов:

Наложение штрафа за тахограф более 1 раза незаконно.
Как получить код-95 в Польше.
Польше не хватает дальнобойщиков.

Была ли статья полезна?

Да72Нет3

У нас только честные отзывы об агенциях праци.

Обучение: это просто формальность

Прежде всего нужно было получить «код 95». Фирм, которые обучают по этой программе, очень много, но я выбрал компанию во Вроцлаве. Это польская компания, созданная выходцами из Украины, которая предоставляет также проживание.

Было страшновато ехать без знания языка – на тот момент я польский понимал, но не разговаривал, в Польше не был ни разу. Добрался до Вроцлава, поселился в хостел. И мир оказался тесен: через полчаса в мою комнату зашел знакомый из моего родного города! Он тоже приехал проходить «код 95». Тут все страхи отпали окончательно.

Обучение было формальным. Честно говоря, я не понимаю, зачем вообще оно нужно. Тем не менее нас учили: рассказывали, показывали. Срок курсов зависит от года получения прав категории С. Если до 2009 года, учиться нужно всего неделю, если позже – целый месяц. Мне нужна была категория Е, а изначально была BC. То есть легковой автомобиль плюс грузовой автомобиль свыше 3,5 тонн без прицепа.

Как искать работу?

Это самый главный вопрос. Проще всего это сделать самостоятельно: как правило, вакансии выкладываются в интернет, и в этой статье мы приводим список сайтов с актуальными предложениями. Однако чтобы самостоятельно откликнуться на вакансию, нужно уметь рассказать о себе и желаемой работе на языке той страны, куда вы стремитесь, или хотя бы на английском. Кроме того, у вас должно быть минимальное резюме на этом языке. Если уже на этом этапе возникают трудности, придётся искать работу через посредников.

Компании-посредники

Помощь посредников в ряде случаев оказывается необходимой. У них могут быть собственные базы вакансий или прямые контакты, также такие компании оказывают помощь в подготовке документов и общении соискателям без знания языка. Разумеется, с вас за это возьмут дополнительную плату.

Также стоит обращать внимание на репутацию и законность работы компании: есть риск заплатить деньги ни за что или оказаться в ловушке у мошенников

Поиск напрямую

Большим организациям постоянно нужны работники. Имеет смысл определить основных работодателей той страны, куда вы стремитесь. В первую очередь это транспортные и логистические компании (скажем, DHL, Kuehne & Nagel, UPS, Panalpina), помимо них – крупные компании из тех отраслей, в которых востребованы водители: строительство, торговля и т.д.

Названия фирм и их сайты можно найти через поисковики, затем – смотреть в раздел вакансий или сразу обращаться по контактам компании.

Евгений
водитель-дальнобойщик

Я написал коротенькое резюме на польском через Google-переводчик, использовал простые предложения, чтобы всё правильно переводилось. Вакансии искал через сайты в интернете. За первый день отправил около сотни сообщений: выбрал подходящие вакансии и слал всем подряд, страница за страницей. Отвечали из них процентов 40

Там же, в своём резюме, я задавал дополнительный вопрос о возможности поговорить с водителем, так как мне было важно пообщаться с человеком, который непосредственно работает в компании. В конце концов в одной из фирм мне дали номера телефонов водителей из Украины, которые там работали

Я переговорил с одним из них, он мне всё подробно объяснил и сказал, мол, без проблем, приезжай, будет тебе стажировка.
На тот момент фирма была не очень большая – всего 15 машин. И я уже знал, что меня ждут. До того мне прислали приглашение для рабочей визы, но в нём была неправильно указана одна цифра в паспорте. Я попросил исправить – и мне два раза высылали исправленное приглашение. Благодаря этому я понял, что они точно во мне заинтересованы и ждут. Я ехал уже спокойно.

Рабочая виза в Польшу

Для легального трудоустройства необходимо получить национальную визу (D 05, D 06) либо краткосрочную Шенгенскую (C 05). Национальную выдают бесплатно, а за Шенгенскую придется оплатить консульский сбор (в 2017 году 60 евро).

Для получения визы необходимо предоставить:

паспорт;
визовую анкету;
документы от польского работодателя;
медицинский страховой полис;
актуальное цветное фото.

Подать пакет документов можно через посольство, генконсульства или визовый центр. В последнем случае придется дополнительно оплатить 15 евро за его услуги.

Получение рабочей визы не является основанием начинать работать, ведь это только заявление о намерении трудоустроить. Легальное трудоустройство предполагает обязательное заключение umowa o pracę (трудового договора). Он гарантирует оплату не ниже установленного минимального уровня, защиту от увольнения и другие виды соцзащиты.

Польские работодатели часто предлагают заключить umowa zlecenia (договор-поручение) либо umowa o dzieło (договор-подряда). Согласно польскому законодательству это не трудовые, а гражданско-правовые отношения. Так что, подписав их, можно работать больше нормы и не получить даже минимальной зарплаты. Эти договора не подлежат контролю инспекторов по труду, так что работодатель может в отчетности указывать меньшее количество часов, а несогласных сразу увольнять.

Проработав 3 месяца и планируя остаться в Польше на срок более полугода, можно подать заявку на «Карту временного побыту».

Подробнее о том, как получить визу в Польшу самостоятельно, читайте на сайте Polsha.by

Приглашение на работу в Польше

С января 2018 года вступили в силу новые правила трудоустройства иностранцев, в том числе и белорусов, в Польше.

Основанием для получения рабочей (национальной) визы является:

разрешение на работу (выдается воеводой по месту нахождения компании, проживании физического лица-работодателя на основании oświadczenie o zamiarze powierzenia pracy cudzoziemcowi);
разрешение на сезонную работу (выдается старостой на основании oświadczenie o zamiarze powierzenia pracy cudzoziemcowi на срок до 9 месяцев).

Получив «приглашение», нужно проверить правильность своих данных, название приглашающей компании, наличие печати и подписи ответственного лица, дату выдачи. В документах также должно быть указано, кто оплачивает проезд, проживание.

Есть в новом законе и «ложка дегтя»: приглашения станут платными. Правда сумма небольшая – всего 30 злотых. Также приступить к работе необходимо в течение 7 дней от даты, указанной в приглашении. После недели ожидания работодатель обязан сообщить о том что иностранец не приступил к работе.

Зарплаты в Польше

С января 2020 года минимальная зарплата в Польше в час составляет €3,85, а в месяц – около €600 (до вычета налогов). Минимальные ставки повышаются регулярно. В 2008 году эта цифра равнялась €313 – то есть рост значительный.

Средняя зарплата в стране – €1200. Если вычесть все налоги, взносы и выплаты, «чистыми» поляки получают порядка €850. Но учитывайте, что сумма сильно меняется в зависимости от региона и специальности.

Больше всего получают жители Мазовецкого воеводства, куда входит Варшава – примерно на 25% больше, чем такие же специалисты в других частях страны. Высокие зарплаты также в Поморском и Нижнесилезском воеводствах. А самые низкие – в Варминско-Мазурском воеводстве. Разница между самым высоким и самым низким средним заработком в Польше – около €430.

Средние зарплаты наиболее популярных в стране специалистов (до вычета налогов)

IT-работники – €1700-2000;
Врачи – €1300-1700;
Строители – от €700-1000;
Водители, дальнобойщики, междугородники – €800-1700;
Бухгалтеры, экономисты – €1000;
Повара – €640;
Электрики, столяры, слесари, каменщики – от €600-700;
Фрезеровщики – €700-1000;
Кассиры – €600;
Продавцы – от €500;
Учителя – от €550;
Швеи – €520;
Визажисты, парикмахеры – от €450;
Уборщицы – от €500.

Комплектовщики, работники склада, упаковщики, подсобные рабочие получают в среднем от €550-700. В данном случае, зарплата во многом зависит от компании, в которую вы устраиваетесь.

Работа на стройке оплачивается по часам. В среднем, ставка в час равна €2,5. Но можно встретить варианты €3,5-5. Иногда проживание оплачивает наниматель, но бывает, что за этот пункт из зарплаты вычитают примерно €30-35 в месяц.

Сезонные рабочие на фермах зачастую трудятся по 10-12 часов в день 6 дней в неделю. Средняя ставка – €2,1-3,2. Она тоже существенно зависит от воеводства. Еда, как правило, оплачивается самостоятельно и «тянет» в среднем на €100 в месяц.

Сиделки могут получать как €500, так и €1500 в зависимости от опыта, образования, обязанностей и знания польского языка.

Найти работу в Польше и устроиться в одну из местных компаний – не такая уж непосильная задача. Главное – грамотно подойти к поиску, внимательно отнестись к оформлению документов и подписанию договора, получить приглашение/разрешение и смело подаваться на визу.

Вопрос заключается только в оплате труда, ведь действительно достойное вознаграждение – только у квалифицированных сотрудников. Если вы хотите заняться физическим трудом, рассчитывайте на тяжелую работу и редкий отдых. Зато это – отличный вариант присмотреться к стране, если у вас в планах – эмиграция.

Фото: pixabay.com

Внутренние перевозки в Польше

Если недостаточно водительского опыта или знаний иностранных языков, то можно работать водителем на внутренних рейсах. В данном направлении необходимы специалисты на таких условиях:

водители категории «С», «Е» — доставка товаров по городу и близлежащим населенным пунктам. В таком случае человек имеет обычный график, днем работает, вечером дома. Данный работник занимается обслуживанием магазинов, доставляет продукты питания. Работа достаточно простая «грязными» водитель получает до 3000 злотых, на руки выходит до 2600 PLN.

С вакансиями на данное место нет никаких проблем, работодатели охотно берут людей без большого опыта работы или пенсионеров, которые довольны прибавкой к пенсии;

водители категории «С», «Е» — длительные маршруты по всей стране. Водители, которые ездят на длительные расстояния внутри страны, получают заработную плату уже значительно выше, чем те, что ездят в пределах одного города. В данном случае, дальнобойщики могут заезжать в соседние с Польшей страны, которые состоят в ЕС. Во время длительных рейсов человек ночует в дороге, на выходные, в большинстве случаев находится дома.

Зарплата на руки может быть от 2500 до 4000 злотых. Можно зарабатывать и больше, если устроиться на работу в авторитетную компанию с обновленным автопарком, но попасть туда очень сложно, даже не все поляки могут устроиться. Если же поискать более простую фирму со стареньким автопарком, то в данном случае работы очень много, а работодатели охотно берут к себе иностранцев;

водители категории «С», «Е» — работа на строительстве автострад. Работа является выездной, но в пределах Польши. Нужно быть готовым к тому, что дома можно не бывать по несколько недель. Зарплата в данном случае может достигать 5000 злотых в месяц. Вакансии на данное место найти можно, но сделать это будет достаточно сложно. Эту работу любят сами поляки, которые уже устали от международных перевозок и предпочитают более спокойные условия труда. По отзывам наемных работников, в последнее время участились махинации с начислением заработной платы.

Основные документальные требования

С 2016 года водители в Польше должны обладать водительскими правами, оформленными по новому стандарту. Старый документ больше не котируется, поэтому легкость трудоустройства при его использовании отсутствует.

Главное отличие между двумя образцами – это выдача водительских удостоверений только на определенный период времени. Срок действия определяется в индивидуальном порядке, так как специализированные организации учитывают результаты тестирования для определения психологического состояния и курсов по обучению. Только успешное выполнение всех подготовительных мероприятий в виде курсов и тестов с оптимальными результатами предусматривают возможность получения должности водителя по интересующим направлениям.

Работа водителем по городу

Такая работа в Польше на бусе 2021 считается самой удобной. Предполагается, что водитель будет находиться на работе только в дневное время и сможет насладиться отдыхом ночью у себя дома. В большинстве случаев рабочая деятельность предусматривает сотрудничество с местными торговыми центрами.

Маршрут прорабатывается только в пределах одного населенного пункта. В исключительных случаях происходит доставка товаров в близлежащие небольшие города. Вне зависимости от проработанного маршрута, километраж обещает быть небольшим.

В месяц можно заработать не более шестисот пятидесяти долларов, причем минимальный уровень заработный платы составит четыреста долларов

Принимая во внимание начальный уровень зарплаты, вакансии интересуют только тех водителей, которые обладают минимальным опытом или являются пенсионерами. Преимуществом оказывается богатый выбор вакансий, благодаря чему можно без проблем позаботиться о трудоустройстве

Работа водителем на фуре в Польше

Абсолютно все слышали и знают, что именно в эту страну чаще всего едут украинцы на заработки. Но откуда же там столько рабочих мест и как находятся вакансии на всех? Неужели действительно работа на фуре в Польше приносит украинцам солидный доход и почему поляки сами там не работают, раз все так хорошо? На самом деле, в Польше действительно лучше обстоят дела с трудоустройством и зарплатами, в сравнении со странами СНГ. Однако зарплаты там ниже, чем в таких европейских странах, как Германия или Франция. Потому сами поляки выезжают на заработки туда, оставляя на родине нехватку кадров.

Наших же людей там привлекает не только зарплата, но и:

Хорошие условия труда. здесь четко соблюдаются договоренности, потому работать вы будете строго оговоренное время. А, если переработки и будут встречаться, то и оплата за них будет в двойном размере.
Уверенность в завтрашнем дне. Если работаете официально, а мы предлагаем только такой тип трудоустройства, вас не будут ждать неприятные сюрпризы – все четко и по договору.
Возможность проживания в благополучной стране

Это тоже немаловажно, ведь окружение и отношение в обществе играет большую роль в жизни каждого.

Сама по себе работа на фуре в Польше оплачивается примерно в 2-3 раза выше, чем принято платить за аналогичную должность в странах СНГ, а это уже существенная сумма. Также она позволяет посмотреть мир и ближе познакомиться с страной, ведь часто такая работа предполагает частые поездки на большие расстояния.

Водитель на фуру без опыта работы

Как бы ни любили и не хвалили родину, все же, не редко бывает и так, что с трудоустройством возникают проблемы. Даже опытные работники не могут найти хорошо оплачиваемое место с нормальными условиями и вменяемым отношением работодателя. Во многих случаях трудовая миграция будет идеальным решением.

К примеру, если есть водительское удостоверение нужного образца, работа на фуре в Польше без опыта может стать хорошим вариантом. В нашем активе всегда есть аналогичные предложения, и мы поможем найти то, что идеально устроит вас.

Если вас влекут путешествия и давно присутствует желание найти работу в Польше, самое время пробовать. Требования к соискателю вполне логичны и лаконичны. Работа на фуре без опыта — Польша предполагает наличие у соискателя таких данных и документов:

Водительское удостоверение нужной категории международного образца. Его нужно получить еще на родине. Тем более, что сдать экзамены и получить права, например, в Украине – в разы проще, чем в Польше.
Опыт вождения не менее 6 месяцев. Естественно, совсем новичку не доверят дорогущую фуру для учебы на ней. Потому попрактиковаться в управлении придется еще дома.
Хорошее здоровье. Работа требует отменного здоровья, чтобы во время рейса ничего не мешало и не отвлекало.
Отсутствие вредных привычек, связанных с наркотическими веществами и алкоголем. Это категорически запрещено.

Что касается владения языка, то хоть и обычно по нему нет особых требований, но хотя бы начальный уровень будет значительным плюсом. Но так как польский довольно прост, его выучить можно и в процессе. Особо жестких требований по возрасту тоже нет – главное, чтобы было желание работать и здоровье позволяло. Кстати, с последним здесь строго – на работу допускают только после прохождения медицинского контроля.

Наша компания занимается трудоустройством водителей фур во всех городах Польши. Например, на данный момент имеется работа на фуре в Польше без опыта в Лодзи, Кракове, Познани и Варшаве. Вакансии постоянно обновляются. Обращайтесь – найдем для вас лучший вариант!

Дополнительные нюансы

Перспективная рабочая деятельность возможна только, если водитель обладает необходимым стажем управления транспортными средствами и хорошо знает польский и английский язык. Знание английского языка – это не обязательное требование, но оно определяет шансы на успешное ведение рабочей деятельности. К тому же работодатели из Польши стараются сотрудничать только с теми, кто обладает достойными знаниями польского языка, и могут изъясняться без привлечения переводчиков. Если же владеть английским, можно существенно повышать свои шансы на трудоустройство по международным маршрутам, благодаря которым можно всерьез увеличить размер своей прибыли.

Поляки отмечают, что водительский опыт оказывается поистине важно. К тому же «неопытных» водителей оказывается достаточно и среди поляков

Самостоятельно и в минимальные сроки без наличия достойного стажа могут трудоустраиваться только те водители, которые обладают хорошим водительским стажем и могут идеально управлять транспортными средствами, автобусами, самосвалами или грузовыми автомобилями. Можно догадаться, что вид имеющихся водительских прав также во многом определяет шансы на начало рабочей деятельности. Новички, в свою очередь, могут воспользоваться услугами фирм-посредников для того, чтобы пройти специальные обучающие курсы и повысить собственную квалификацию.

Легальная работа в Польше водителем автобуса в 2020 году или в любом другом направлении транспортной сферы позволяет рассчитывать на достойный уровень дохода. Официальное трудоустройство способствует максимальной защите интересов и прав водителей-иностранцев, благодаря чему именно такой вариант оказывается наиболее перспективным.